Safety Riding Tips : Aturan di Lampu Lalu Lintas

Banyak pengendara yang tidak mengindahkan atau mungkin mereka tidak tahu bahwa saat bertemu dengan tiang besar yang ada lampunya ( merah, kuning dan hijau ) ada aturan yang harus ditaati. Nah pada kesempatan kali ini aku ingin membagi sedikit pengetahuanku tentang aturan-aturan tersebut. Simak baik-baik ya, berikut rinciannya :

1.

Pada saat kita berhenti di lampu lalu lintas, kendaraan kita tidak boleh berhenti melewati garis putih zebra cross ( tempat penyebrangan ) karena tentu saja akan mengganggu pejalan kaki yang mau menyebrang. Tapi banyak pengendara yang tidak mengindahkan aturan ini, bahkan mereka ada yang berhenti di depan zebra cross. Tolong perhatikan yah. Ini demi kenyamanan kita bersama kok. ^_^

2.

Pada saat Lampu merah, kita tidak boleh mengambil jalur pengendara lain. Apabila hal itu dilakukan maka kejadiannya akan sama seperti pada gambar di atas. Perhatikan GARIS BATAS baik-baik, karena itu bukan hanya sekedar garis, namun garis itulah yang mengatur posisi dimana kita harus berhenti. Taati yah gan biar tertib ^_^.

3.

Nah, ini yang paling sering dilakukan oleh pengendara. MENEROBOS lampu merah ! Mbok yah bersabar toh, ikuti aja aturan yang ada. Kalau lampu merah yah berhenti. Tapi kalau nekat menerobos, yah seperti ini jadinya. Ketabrak kn. Trus yang rugi adalah anda sendiri, dan karena ulah anda, orang lainpun dirugikan. Lampu lalu lintas dibuat untuk ditaati bukan untuk dilanggar gan !

4.

Mesti diperhatikan tujuan anda dengan posisi berhenti. Apabila kita ingin memasuki simpang sebelah kanan, pada saat lampu merah kita harus berhenti di lajur kanan. Apabila kita mau melaju ke simpang depan dan kiri, maka kita harus berhenti di lajur kiri. Kalau hal ini kita tidak indahkan, maka kejadiannya akan seperti pada gambar di atas. Mungkin saja akan terjadi kecelakaan akibat ulah kita dan kalupun kecelakaan tidak terjadi mungkin saja kita akan diteriaki orang " WOY TAHU ATURAN NGGAK !!" nah kurang lebih gitu. Hehehe...


Nah, cukup sekian dulu yah penjelasan dan bagi-bagi ilmu dari aku, semoga apa yang aku share dapat bermanfaat bagi kita semua. Mudah-mudahan setelah membaca posting ini yang belum mengerti bisa menjadi mengerti dan yang sudah mengerti bisa jadi lebih mengerti. hehehehe.. Tapi ingat yah gan, lampu lalu lintas tujuannya adalah untuk keselamatan kita bersama kok. Jadi taati aja ya. Lebih baik terlambat 5 menit dari pada kecepatan 5 menit sampai di rumah sakit. ^_^

Dan ingat, utamakan safety riding yah.
Insipated ; Safety Riding Honda Bengkulu Blog Competition

Larangan dan Anjuran ?

Di bawah ini adalah larangan dan anjuran yang boleh anda ikuti dan juga boleh anda cueki yang mana baiknya aja menurut anda tapi kalo menurut saya semuanya baik untuk diikuti. ^_^ Simak yah gan.

1.

Larangan Pertama. Jangan coba-coba nekat mengendarai satu unit motor beramai-ramai seperti pada gambar. Kendaraan roda dua hanya boleh membonceng satu orang ( kecuali anak kecil ). Kalau yang seperti ini dilakukan, maka anda sudah pasti tahu akibatnya ! Hehehe..

2.

Larangan kedua. Jangan menyalip Kendaraan dalam keadaan seperti pada gambar karena sangat membahayakan jiwa anda. Bisa-bisa anda jatuh karena kondisi salipan yang sempit. Bahkah hal terburuk tentu saja menimpa anda. Bersabarlah dalam berkendara demi keselamatan kita bersama.


3.

Sama seperti larangan Pertama. Di larangan ketiga ini jangan pernah membawa barang over capacity karena kasihan tu si Ibu, masa ada di ujung kayak sapidermen eh spiderman. Hehehe.. Selain membahayakan hal ini juga sangat mengganggu kenyamanan dan keamanan pengguna jalan lain. Jika anda membunyai barang bawaan yang banyak, sewalah angkutan umum.


4.

Ini bukan larangan sih, tapi anjuran saja. Parkirlah kendaraan anda ditempat yang selayaknya. Seperti di atas pohon, di kolam renang, di selokan atau mungkin di atap rumah. hehehe.. canda kok gan. ^_^ Parkir di tempat yang sepantasnya yah.

5.

Sebenarnya trek-trekan atau balap liar itu dilarang. Tapi menurut aku hal itu boleh ajah dilakukan asal tetap dilakukan dengan bijak. Misalnya jangan trek-trekkan dijalan yang ramai. Carilah jalan yang nggak ada orang biar tidak ada yang dirugikan. Aku mengerti sepenuhnya jiwa anak muda yang tengah membara ( hehe.. kayak api ajah ). Tapi satu pesanku buat yang suka ugal-ugalan. Kalo misalnya temanmu jatuh dan terluka parah, tunjukkan solidaritasmu yah. ^_^ Dan ingat.. Resiko ditanggung pembalap ( jiahh kayak kuis berhadiah ajah ) ^_^

6.

Nah kalo hal ini boleh ajah dilakukan, berbeda dengan larangan yang pertama tadi. Dalam hal ini kasusnya berbeda karena pada orang-orang tersebut ada di padang pasir/gurun. Jadi disana minim kendaraan adnya cuma unta. Jadi dari pada jalan kaki ( menenpuh puluhan kilometer ) mending ramai-ramai naik truck. Tapi inget, harus tetap hati-hati dan waspada ya. ^_^

Jadikan Alat Perlengkapan Safety Riding Trend dan Tetap Modis

Siapa sih yang tidak ingin aman dan nyaman sampai tujuan, apalagi kalau tengah menempuh jarak yang jauh seperti ke luar kota. Beberapa perlengkapan yang dulu dapat dikatakan "hanya" merupakan asesoris-pun kini mulai berubah jadi standar safety di kalangan para biker. Dan tentunya dapat pula menjadi trend masa kini dengan munculnya berbagai model alat perlengkapan safety riding.

Safety riding tidak akan pernah bisa terlepas dari Safety Apparel atau asesoris keselamatan. Kira-kira apa saja ya pernak-pernik yang mulai jadi standard Safety Riding? Berikut laporannya. Hehehe.. ( kayak penyiar tipi aja ya )

1. Helm Keselamatan / Safety Helmet
Para pengguna dan pecinta motor tentunya sudah tidak asing lagi dengan bulatan melingkar di kepala yang satu ini dan hampir dipastikan memakainya mulai dari yang emang suka pake helm standar balapan sampe yang hanya sekedar pake helm batok kelapa asal nempel biar gak ditilang pak polisi. Dalam memilih helm untuk berkendara sebenernya cuma diperlukan dua kriteria saja yakni Aman dan Nyaman. Namun sekarang modis dan gaya menjadi karakter yang ke tiga.



2. Jaket Keselamatan / Safety Jacket
Sejak sepeda motor mulai mendominasi jalanan, jaket berkendara pun sepertinya sudah berubah dari yang hanya sekedar trendy menjadi salah satu safety apparels. Saat ini boleh dikata sudah banyak jaket yang beredar di kalangan para biker, mulai dari yang hanya sekedar untuk gaya atau menghindari masuk angin sampai dengan yang memang bener-bener sadar kalo jaket juga bagian dari safety apparels. Jaket yang baik untuk digunakan berkendara semestinya juga harus memenuhi kriteria Aman dan Nyaman.
Standar Aman disini tentu saja harus bisa melindungi bagian tubuh mulai dari leher sampai dengan pinggang. Untuk kriteria Nyaman tentu saja masing-masing biker punya satndar berbeda, ada yang merasa nyaman dengan full leather jaket atau full kain jaket atau juga kombinasi bagian luar kulit + bagian dalam kain. Pada umumnya bahan Gore-Tex atau Cordura merupakan bahan standar yang relatif tahan gesekan dan air untuk keamanan di bagian luar jaket sedangkan bagian dalam jaket bisa berupa bahan kain katun yang halus untuk kenyamanan. Silahkan anda sediri yang memilih...mana yang anda sukai.


3. Sarung Tangan Keselamatan / Safety Glove
Sadar atau tidak pada saat terjadi kecelakaan (semoga saja tidak), tangan terutama sekali telapak tangan adalah bagian yang paling cepat dan refleks merespon. Telapak tanganlah yang biasanya langsung menyentuh aspal atau permukaan jalan dan menahan tubuh kita. Fungsi utama safety glove adalah sebagai peredam resiko pada saat terjadi kecelakaan akibat refleks tubuh kita bekerja.
Safety glove dapat dikatakan memenuhi kriteria Aman apabila terbuat dari bahan campuran serat karbon dan kevlar (itu lho...bahan pembuat rompi anti peluru). Alternatif lain selain serat karbon dan kevlar yang harganya terjangkau adalah safety glove yang terbuat dari bahan kulit karena bahan ini relatif tidak meneruskan panas ke telapak tangan pada saat terjadi gesekan. Bahan kulit juga relatif lebih Nyaman digunakan karena elastis dan tidak mengganggu pergerakan tangan.



4. Celana Keselamatan / Safety Pants
Aneh juga ya dengernya, celana keselamatan hehe... Tapi ya kira-kira kurang lebih memang begitu terjemahan dari safety pants. Safety pants ini serupa juga dengan jaket sudah menjadi bagian tak terpisahkan dari safety riding. Pada dasarnya safety pants juga harus memenuhi 2 kriteria Aman dan Nyaman.
Safety pants yang Aman biasanya menggunakan bahan yang tebal seperti jeans, kulit, gore-tex atau cordura yang relatif tebal dan tahan gesekan. Bahan-bahan seperti disebutkan sebelumnya biasanya tidak nyaman digunakan terutama pada saat panas matahari sedang terik terikny.



5. Sepatu dan Kaos Kaki Keselamatan / Safety Shoes and Socks
Safety shoes and socks, satu paket yang gak bisa dipisahkan dan sangat penting buat diperhatikan para pengendara sepeda motor. Pada dasarnya sepatu yang akan digunakan pada saat berkendara motor haruslah memiliki tingkat elastisitas tinggi terutama pada sendi engkel bagian depan yang harus elastis dan lunak, sementara untuk kaos kaki mungkin gak terlalu ribet pemilihannya asal bahan halus dan enak dipakai. Elastisitas disini akan sangat berguna saat anda melakukan pengereman mendadak (panic break), kaki anda dapt langsung melakukan gerakan bebas untuk mengerem tanpa terhalang kerasnya sepatu.
Pada umumnya sepatu yang Aman dan Nyaman untuk berkendara haruslah : melewati mata kaki, lebih baik tidak bertali, bahan kulit, terdapat pelindung di ujung jari kaki, ukuran 1 step lebih besar dari kaki kita (biasanya kaki akan mengalami pembengkakan pada saat berkendara dalam waktu lama) dan terdapat sirkulasi udara.



Pertimbangan lain dalam pemilihan safety riding apparels.

Sebaiknya anda menghindari pemakaian bahan-bahan fiberglass dan sejenisnya. Memang dari aspek penampilan pada umumnya bahan-bahan fiber mungkin terlihat keren tapi tanpa disadari justru menimbulkan bahaya tersendiri bagi para biker. Sesuai dengan sifatnya, fiberglass akan patah atau pecah dengan ujung tajam yang dapat menimbulkan cedera serius pada penggunanya. Bahan terbaik yang dapat digunakan untuk safety apparels adalah serat karbon atau kevlar.

Terlihat mahal ya semua safety apparels di atas ? Padahal itu masih sebagiannya bro. Masih banyak alat perlengkapan yang lain seperti misalnya pelindung siku, lutut, punggung, pundak, sepanjang tulang lengan (tapi ini sih buat yang kelebihan duit aja kali ya). At least bagi saya, 5 barang diatas HARUS ADA apabila ingin safety riding di jalanan. Sedikit mahal tidak mengapa, toh juga untuk keselamatan kita dan keselamatan kayaknya gak bisa diukur pake materi. Betul tidak bro ? ^_^

Sebagian tulisan diambil dari : http://belajar-bikin-blog.blogspot.com/2008/01/motorcycle-safety-riding.html

Safety Riding Foto Story

NIh dia beberapa gambar yang bercerita tentang safety riding. Kalo gambarnya nggak jelas, gampang kok, kamu tinggal "klik" ajah fotonya. ^_^

Nih dia nih perlengkapan safety riding biar kita aman berkendara.


Keselamatan berkendara tetap yang diutamakan yah gan.





Harus pake Helm standar yah bukan helm batok kelapa. Tu lihat bentuk helm yang bagus pada gambar.



Perhatikan gambar keempat ini, di situ tertulis perbedaan antara orang yang mengutamakan keselamatan dan orang yang tidak peduli. Yang bagian kiri OK, yang kanan KO. Mana yang kamu pilih ?



tuh, kartun ini ajah tahu apa saja yang dibutuhkan untuk menjaga keselamatan berkendara anda. Masa kita yang diciptakan sebagai mahkluk yang paling sempurna malah tidak tahu. Malu kan.. hihihihihi..

Sebagian Peserta Safetytion 2010 Blog Award

Tahun ini Honda Bengkulu kembali mengadakan lomba Blog yang ditujukan oleh masyarakat umum yang berdomisili di Bengkulu. Ini adalah kali kedua Honda Bengkulu mengadakan perlombaan serupa. Namum perlombaan kali ini dipersembahkan oleh Safety Riding Honda Bengkulu. Jadi para peserta dituntut untuk mengisi konten/tulisan-tulisannya dengan berbagai atribut yang berhubungan dengan Safety Riding.

Nah ini dia beberapa peserta yang udah mendaftarkan diri :


1. http://klik-click.blogspot.com
2. http://adiexiao.blogspot.com/
3. http://mardisahendra.blogspot.com
4. http://dwitafrisdinawati.blogspot.com
5. http://sucipto82.blogspot.com/
6. http://chepa-of-masterpiece.blogspot.com
7. http://pangeransalju1988.blogspot.com
8. http://Elank11.blogspot.com
9. http://tebar-ilmu.blogspot.com/
10. http://nuruhidayat.blogspot.com
11. http://sofian-sukajadi.blogspot.com
12. http://idecapung.blogspot.com/
13. http://manthono.web.id/
14. http://egaleovani.blog.com
15. http://seprisubarkah.blogspot.com
16. http://salimhimafi.blogspot.com/
17. http://sibirumudaku.blogspot.com/
18. http://dimasridody.blogspot.com/
19. http://tyo23.blogspot.com
20. http://tordaku.blogspot.com
21. http://edios-affiliater.com
22. http://slamatagung.blogspot.com
23. http://kangdedeyusuf.blogspot.com
24. http://yantsa.blogspot.com


Jumlah peserta akan terus bertambah dan tentunya dengan berbagai ciri khas tulisan dan kreatifitas masing-masing. jadi dari pada anda manyun dan main Facebook terus mendingan anda buka www.blogger.com dan daftar kan blog anda segera. tapi bagi yang belum bisa buat blog, tenang aja team Safety Riding Honda Bengkulu bakal ngadain workshop buat kita semua.

Bagi yang mau ikutan silahkan mendaftar di Fb honda Bengkulu di honda@hondabengkulu.com atau honda2@hondabengkulu.com.

Acara ini dipersembahkan oleh : Safety Riding Honda Bengkulu

Alat Perlengkapan Safety Riding Part II

Safety Riding dirasa sangat perlu dan bermanfaat sekali bagi kehidupan kita sehari-hari. Safety Riding aatau yang lebih kita kenal dengan keselamatan berkendara dalah Cara berkendara yang aman dan nyaman baik bagi pengendara itu sendiri maupun bagi pengendara lain.

Ada beberapa hal atau poin penting yang harus diperhatikan dalam safety riding, yaitu sebagai berikut, simak baik-baik ya :

Kelengkapan kendaraan bermotor standar.

1. Memiliki dua kaca spion kiri dan kanan
2. Berfungsinya lampu depan, lampu sein, lampu rem dan klakson.
3. STNK dan SIM selalu siap / tidak expired.
4. Plat nomor polisi depan dan belakang
5. Menggunakan perlengkapan Safety Riding yaitu sbb :

a. Helmet.
full face or half face. Hindari helm batok kelapa karena helm tersebut tidak melindungi kepala anda secara maksimal.
b. Sarung tangan.
c. Jaket.
d. menggunakan sepatu tertutup yang menutupi tumit bukan sandal jepit dan sejenisnya.
e. Knee protector (pelindung lutut), elbow protector (pelindung lengan/siku.
Kedua alat ini akan melindungi anda dari benturan.
f. Rompi pelindung dada.
g. Penutup hidung untuk menghindar dari debu dan polusi udara lainnya.

6. Mematuhi peraturan lalu lintas serta paham rambu-rambu lalu lintas.

7. Hindari berkendara agresif dan ugal-ugalan atau sok-sokan. Bijaksana, sabar serta sopan dalam melajukan kendaraan anda. Alangkah baiknya kalau anda bisa membuat atau menciptakan rasa simpaty/kekaguman penggunai jalan lain terhadap prilaku berkendara anda.

8. Tidak gampang terprovokasi dengan pengguna jalan lain dan tentu saja tidak arogan karena hal ini sangat merugikan diri sendiri dan orang lain.

9. Mengerti posisi sesama pengendara/pengguna jalan bahwa jalan raya digunakan untuk kepentingan bersama bukan milik pribadi. Jadi sebisa mungkin menghindari prilaku-prilaku seperti meng-klakson berlebihan, menggunakan aksesoris yang dapat mengganggu pemakai jalan lain seperti klakson kebo/anjing, sirine, strobo dsb.

Semoga tulisan di atas dapat bermanfaat bagi anda. Terima kasih ^_^

Safety Riding Honda Bengkulu Blog Award 2010

Setelah hampir satu tahun Honda Bengkulu tidak mengadakan lomba besar, kali ini Honda Bengkulu mengadakan lomba yang diperuntukkan untuk para blogger mania yang hobby dengan dunia tulis-menulis. Lomba kali ini bertema "Safety Riding Honda Bengkulu Blog Award 2010". Jadi para blogger mania dituntut untuk memuat berita-berita tentang kegiatan Safety Riding Honda Bengkulu ( promosi ) dan tips-tips keselamatan berkendara ( edukasi )serta segala sesuatu yang berhubungan dengan Safety Riding. Lomba seperti ini sangat diminati khususnya oleh penulis-penulis muda Bengkulu karena dengan adanya lomba ini mereka bisa menyalurkan bakat mereka dan menunjukkannya kepada publik.

Honda Bengkulu juga pernah melakukan perlombaan serupa tahun lalu dan diikuti oleh puluhan blogger. Namun tahun ini hadiah yang ditawarkan lebih menggiurkan dibanding tahun lalu yaitu satu unit Netbook,kamera digital,Modem HSDPA,Web Hosting 500 MB,Web Hosting 250 MB, Web Hosting 100 MB dan mungkin hadiah masih bisa bertambah lagi. Namun kalau saya sendiri lebih mengharapkan ada Handy Cam yang tertera pada salah satu hadiah. ^_^

Nih dia aturan perlombaan :

1. Peserta adalah masyarakat umum tanpa ada batasan umur yang berdomisili di Bengkulu yang mendaftarkan weblog nya.
2. Peserta mendaftarkan alamat blog yang dilombakan lewat e-mail, facebook ataupun no telpon yang telah ditentukan kepada panitia lomba.
3. Peserta memasang banner link resmi lomba yang disediakan oleh panitia dalam blog nya dan Peserta yang mendaftar sebelum tanggal 14 april 2010 akan dinobatkan sebagai duta safety riding di dunia virtual.
4. Peserta memposting satu ataupun lebih berita tentang safety riding Honda region Bengkulu dengan sumber berita facebook, atau mengambil informasi langsung ke Safety riding Honda Bengkulu di Astra Honda Padang Jati Bengkulu.
5. Peserta memposting hal positif dan berita tentang Safety Riding Honda Bengkulu, Peserta tidak diperkenalkan memposting berita merk lain, membandingkan, menyisipkan, memasang link ataupun hal-hal yang bisa menimbulkan konflik, rasa tidak nyaman pada pihak tertentu ataupun dengan sengaja menyerang pihak-pihak tertentu dengan cara black champign.
6. Peserta tidak memasukkan kontent, link, gambar dewasa yang bersifat pornography, kekerasan, darah (bloody Contents), miras, judi, ras, agama, politik pihak tertentu dalam keseluruhan blognya.
7. penilaian blog didasari kelengkapan 3 materi.
- Kegiatan safety riding honda Bengkulu (Promosi).
- Tips dan tehnik safety riding (edukasi)
- Peserta diwajibkan membuat tag line / jargon / semboyan yang isinya mempromosikan honda dan kaitannya dengan safety riding.
Contoh : Percayakan honda sebagai motor yang safety bagi anda, karena Honda pelopor safety riding di indonesia
8. Alamat URL yang dilombakan tidak berisikan keyword yang dilombakan.
9. Format lomba berbentuk semi seo, Setengah jumlah peserta yang masuk dalam indext teratas www.google.com akan tersaring masuk ke babak final.
10. Peserta memasukkan Keyword "Safety Riding Honda Bengkulu".

Perlombaan yang bertajuk Safety Riding Honda Bengkulu ini semakin menunjukkan bahwa Honda sangat peduli dengan keselamatan dalam berkendara dan semakin memantapkan posisi Honda sebagai pelopor safety riding di Indonesia.

Untuk informasi lebih lengkap mengenai lomba ini anda dapat mengakses di atau mengunjungi Fb honda di atau

NB : Nama Lomba diganti menjadi SAFETYTION 2010 BLOG COMPETITION

Alat Perlengkapan Safety Riding Part I

Tingginya angka kecelakaan dan kematian di jalan raya disebabkan oleh banyak faktor. Salah satunya adalah faktor alat perlengkapan keselamatan dalam berkendara. Banyak orang yang tidak mengindahkan safety riding dengan berbagai macam alasan. Namun safety riding sangatlah bermanfaat bagi keselamatan kita saat berada di jalan.
Ada beberapa perlengkapan keselamatan yang wajib atau sunnah digunakan pada saat berkendara yaitu sebagai berikut ;

1. Helm
Helm sangat wajib digunakan saat mengendarai sepeda motor. Si bulat yang tertanam dikepala kita ini sangat bermanfaat bagi kita, salah satunya untuk menjaga kepala agar tetap aman dari benturan apabila anda terjatuh. Sekarang banyak perusahaan yang mengeluarkan berbagai macam model helm sehingga sesuai dengan selera kita.
2. jaket
jaket merupakan salah satu safety riding yang juga mempunyai peran penting pada saat berkendara. Karena jaket melingdungi tubuh kita dari panas atau dinginnya cuaca pada saat perjalanan. Sehingga tetap menjaga tubuh kita tetap stabil dan tantunya kita semakin berkonsentrasi dalam berkendara.
3. Sepatu
Alangkah baiknya apabila saat berkendara kita menggunakan sepatu bukan sandal yang terbuka. Sepatu membuat kaki kita merasa lebih nyaman dalam berkendara.
4. Sarung tangan
Sekarang banyak para biker wanita yang menggunakan sarung tangan untuk menutupi tangan mereka dari terik matahari. Dan ini bukan berarti biker lelaki tak boleh menggunakannya. Justru biker lelaki juga banyak menggunakan sarung tangan karena terkesan lebih macho. Dan ternyata sarung tangan juga merupaka alat perlengkapan keselamatan dalam berkendara.

Nah, hal-hal di atas merupakan alat perlengkapan berkendara yang harus kita perhatikan baik-baik agar hal-hal yang tidak diinginkan tidak terjadi pada saat kita berkendara.

Tips Aman Membonceng Cewek

Wowww.... membonceng makhluk yang satu ini memang sangat mengasyikkan sekaligus membahayakan. Mengasyikan apabila yang kita bonceng adalah bidadari cantik sekaligus membahayakan apabila yang kita bonceng adalah cewek yang takut dengan jalan raya atau takut dengan kecepatan. Nah karena hal itulah saya ingin membagi beberapa tips aman mengendarai makhluk Tuhan yang satu ini.

Biasanya cewek duduknya miring dan tentu saja ini sedikit banyak mengganggu keseimbangan si pengandara sepeda motor. Untuk itu bagi kita ( pengendara ) hendaknya membawa kendaraan dengan kecepatan standar. Biasanya yang banyak pengendara yang nakal, melihat si pembonceng cakep, dia mulai ugal-ugalan agar tu cewek ketakutan dan memeluknya. Wow.. bisa dibayangin apa yang dirasakan apabila cewek udah memeluk kita ( pengendara ) dengan erat. ^_^

Nah, saya juga punya beberapa tips buat si cewek. Diantaranya jangan menggunakan rok waktu berboncengan ( kecuali pakaian resmi dan memang harus menggunakan rok ). Karena rok akan membuat anda risih, saat tertiup angin rok anda akan melayang kemana-mana ( penuturan cewek gue sih ) heehehe. Nah, ini tips yang mungkin paling berguna buat cewek. Saat berboncengan dengan lelaki, berilah jarak antara anda dengan pengendara dan usahakan jangan sampai tubuh bagian depan anda menenpel di tubuh bagian belakang pengendara. berilah pembatas seperti tas anda atau apapun, kalau tidak ada, anda bisa menggunakan kedua tangan anda. hal ini sangat penting untuk menghindari pikiran-pikiran kotor si pengendara dan tentunya tetap menjaga kehormatan anda sebagai makhluk paling mulia di bumu ini.

buat para cowok Jangan pernah ugal-ugalan hanya untuk menunjukkan kalau kalian itu hebat di mata cewek ( dalam hal mengendarai motor ). Karena ingat bos, makhluk yang kalian bonceng itu ada yang punya. Kalo misalnya terjadi kecelakaan karena kesalahan anda, dan terjadi apa-apa sama ceweknya, pasti andalah yang bakal disalahkan.

Jadi berjalanlah dengan santai, bawalah kendaraan anda dengan kecepatan standar dan jangan ugal-ugalan.

Bijaksana Dalam Berbagai Situasi Lalu Lintas

Dikutip dari : http://www.honda-tiger.or.id/forum/archive/bijaksana-dalam-berbagai-t14755.html

Berikut sebuah adaptasi lagi, dari artikel menarik yg ditulis Steve Eilertsen
tentang cara-cara yg lebih baik menghadapi berbagai situasi saat berkendara dng motor

strategi berkendara dng motor sangatlah berbeda dng strategi mengemudi mobil
mobil menggunakan hampir seluruh jalur, sementara motor punya pilihan utk berkendara di sisi kiri, kanan, atau malah tengah jalur

berikut beberapa ilustrasi dimana para biker bisa memilih jalur yg lebih bijaksana
filosofinya adalah dng membuat motor dan pengendaranya jadi lebih terlihat
dan selalu memiliki jalur alternatif bila terjadi situasi yg membahayakan


1. Mobil dari arah berlawanan yang akan mendahului
http://www.flamesonmytank.co.za/Traffic/oncoming.gif
mobil C ingin mendahului mobil D
motor (kuning) harus sadar dan memahami situasi ini !
perhatikan gelagat mobil C yang dijalankan dekat sekali dng D dan berada di posisi lebih ke tengah

jika motor kuning tersebut tetap berada di jalur tengah, maka mobil C akan lebih sulit melihatnya
itu kenapa, motor kuning lebih aman bila berpindah jalur, dari B ke A
bahkan, bila ragu, silahkan kedipkan dim beberapa kali


2. Mobil dari arah berlawanan yang akan berbelok di depan kita
http://www.flamesonmytank.co.za/Traffic/turninfront.gif
mobil merah dari arah berlawanan akan berbelok di depan motor kuning
pengendara motor harus yakin bahwa pengemudi mobil merah mengetahui keberadaannya

saya tidak begitu menyukai alur warna ungu dari A ke B,
pengendara mobil merah kemungkinan besar sedang fokus melihat ke titik A
berpindah ke titik B cuma akan "mengeluarkan" motor dari perhatian si pengemudi mobil

jalur berwarna hitam lebih aman, berkendaralah terus menuju "mata" si pengemudi
jika saya tidak bisa melihat matanya, saya tau dia tidak melihat saya, dan saya akan siap melakukan pengereman


3. Mobil masuk jalur dari sisi jalan
http://www.flamesonmytank.co.za/Traffic/sideroad.gif
sebelum masuk jalur, pengemudi mobil merah perlu melihat ke arah lalu lintas yang aktif
termasuk memperhatikan ada motor kuning

pengendara motor kuning sebaiknyalah mengambil jalur warna hitam (ke titik A) dibanding warna ungu (ke B)
jalur ungu adalah jalur buruk yg cuma akan membuat pengemudi mobil kesulitan melihat motor
apalagi bila pandangan terhalang sesuatu di titik C

4. Mengungunakan mobil sebagai pelindung
http://www.flamesonmytank.co.za/Traffic/shield.gif
dalam situasi ini, mobil dan motor melaju menuju sebuah persimpangan,
sementara ada mobil lain dari arah berlawanan yang akan membelok di depan mereka

saya tidak begitu suka utk menguntil mobil di titik A, krn saya akan tak terlihat oleh mobil yg akan berbelok
bisa jadi dia akhirnya berbelok tiba2 setelah mobil di depan saya dan akan menabrak saya
saya memilih utk bergerak di sisi mobil dan menjadikan mobil sebagai pelindung
tapi hati2 ya, jangan berada di sisi blind spot mobil tsb, krn malah akan membuat bahaya baru


5. Mengeksploitasi celah dalam keramaian
http://www.flamesonmytank.co.za/Traffic/exploitholes.gif
berkendara dng baik kadang terlihat seperti agresif
biker harus secara konstan mencari celah2 aman di antara ramainya lalu lintas
gunakan ekses tenaga dan kemampuan manuver motor utk mengeksploitasi celah tsb

seperti dalam ilustrasi, dng asumsi bahwa semua mobil merah berkendara dng kecepatan yg mirip2
motor kuning harus menambah kecepatan utk pindah dari titik A ke titik B


6. Tanjakan yg membahayakan
http://www.flamesonmytank.co.za/images/blind_rise.gif
saat melewati tanjakan yang membuat kita tidak bisa melihat lalu lintas dari arah berlawanan
kita harus berpikir bahwa kendaraan2 dari arah berlawanan pun tidak bisa melihat kita
situasi ini akan membahayakan jika ada kendaraan dari arah berlawanan yg menggunakan jalur agak ke tengah
(misalnya saat ingin melewati kendaraan lain)
utk itu, sebaiknyalah, motor bergerak ke salah satu sisi jalan, utk menghindari kemungkinan "adu kambing"

10 security measures on a motorcycle

Translate by pangeran salju

Safe driving tips

1. Important safety equipment must be prepared. Helmets and jackets are mandatory attributes. Also not hurt to also wear gloves so that when adjusting the gas, not the hands slippery with sweat. Before leaving, make sure the turn signal, headlight at the rear, and the vehicle horn to function properly. Oh yes, check the tires. Does the wind pressure or need ditambanh enough.

2. Now you are ready to come down to the street. Well, the important thing to remember is do not think other drivers always see you. Let's just say you are not seen by other motorists. Think that makes you drive more carefully. When to precede, or bypassed, should you feel the other motorists may not see you.

3. Leave a safe distance. Although solid and vehicle traffic, make sure your motor does not get too close to other vehicles. This space makes your view more clearly and can better respond to the situation. Especially in a state of high speed, keep your distance with other vehicles in case there is sudden braking.

4. Anticipate an accident. If you were behind big trucks or buses that the city reckless caution remains. Anticipation of risk that would come when she was around two vehicles. City buses often do not see either side if they want to overtake, make sure your bike is not in a dangerous place. So also with the trucks, keep your distance so that if anything happens you can to anticipate the action quickly.

5. Be careful through the turn. Often on a bend, the motor is enclosed in the back of the car. This is very dangerous. Vehicles from different directions could not see, and lead to accidents. Try not to let you always be seen by motorists around. Likewise, when a branch to the left. Often the motor is located in the left lane and heading straight does not anticipate that the car would turn left. Always look at the situation around. If you are in the left lane, turn anticipation vehicles and vehicles from the direction of the turn. Kedipkan horn and lights to signal. Keep your vehicle every turn, sometimes we can not see if there was a large truck or a hole that could be dangerous in the turn.

6. Stop kebut-kebutan. In hot weather, could have a hot follow-up emotional state. Avoid conflict on the road because it would confuse the mind and reduce concentration. Stay calm and focus on your goals. Do not be too easy to fall for the other riders challenging for kebut-kebutan. If the situation is very emotional, it's better to stop. Drink water if possible and continue the journey if it is calm.

7. Give way to vehicles that want more quickly. If the back of a car horn, give way with little menempi and motor slowing. Try also not followed the vehicle in front of you. If the vehicle in front can not see your bike, it could have been dangerous if he turns or stops suddenly.

8. Be careful driving in the sun. Sun glare often makes people. Some helmets equipped with a glass film to reduce the hot sun or use sunglasses that block as much as possible no eyes. If the light is blinding you should pull over first to see the situation. If possible change the direction to a more shade.

9. Avoid driving at night especially on Saturday nights and Sunday nights. On the second evening, usually a lot of people coming out of clubs drunk. If you are forced to, make sure your bike lights on and use a light-colored helmet that could burn in the dark.

10. Finally, do not forget to always bring the letters to facilitate the vehicle if a problem occurs in the middle of the road. Often there are raids that documents checked vehicles. Complete your motor is also additional security key especially if you often leave the vehicle in a public place in a long time. Oh yes, maximum motor capacity of only two people. So, do not try to harm themselves by driving more than that amount. (FTA)

Sejarah Kaca Spion

Tidak sedikit pengendara motor di jalan yang menggangap kaca spion sebagai "pajangan" belaka, atau mungkin ada juga yang mengganggap kaca spion membuat motor mereka terlihat kurang oke. Jadi mereka lepas kaca spion mereka atau mereka ganti dengan kaca spion yang terlihat bagus, tapi sayangnya tidak berfungsi.

Kalau nggak percaya, coba deh perhatikan bagaimana motor-motor di jalan. Kebanyakan mereka mempunyai kaca spion tapi kecil sehinggga tidak berfungsi, atau posisi kaca spion mereka membuat mereka tidak bisa melihat lalu lintas atau kendaraan di belakang mereka.

Hal seperti ini disamping berbahaya bagi mereka, juga membahayakan orang lain. Pengendara motor seperti ini, biasanya kalau mau motong atau pindah jalur, akan langsung pindah jalur tanpa melihat situasi lalu lintas di belakang mereka.

Apabila kita mempunyai kaca spion, kita bisa melihat pengendara yang ada di belakang kita tanpa harus memutar kepala 100-120 derajat yang tentu saja apabila kepala diputar dengan besar sudut tersebut akan membuat kita tidak dapat melihat pengendara yang ada di depan.

Kita sering melihat kaca spion, tapi tahu nggak sejarahnya kaca spion? Ini ada cerita tentang sejarah kaca spion.

Dulu di awal 1900-an sewaktu mobil masih merupakan barang baru, dan balap mobil baru mulai berkembang, setiap peserta balap mobil selalu membawa mekanik. Tugas mekanik ini adalah untuk memperbaiki mobil kalau rusak sewaktu balapan.

Dengan makin berkembangnya teknologi, mesin mobil jadi lebih canggih dan jarang rusak dan mekanik tidak lagi diperlukan. Fungsi mekanik ini kemudian berubah menjadi "pengamat" yang membantu pengemudi. Jadi mekanik ini kemudian bertugas mengamati keadaan di belakang mobil mereka, supaya pengemudi bisa tahu kalau ada mobil peseerta lain yang akan "menyalip" mereka.

Setiap mobil yang ikut balap mobil pada era tersebut selalu membawa dua penumpang. Satu bertugas mengemudikan mobil dan satu lagi bertugas mengamati keadaan di belakang mereka.

Kemudian di tahun 1911 di lomba balap Indianapolis 500, satu orang peserta kesulitan mencari mekanik untuk menjadi pengamat untuk mengawasi keadaan di belakang. Sebagai jalan keluar dia kemudian memasang cermin di mobilnya. Dengan memakai cermin ini dia bisa melihat kalau ada peserta balap lainnya yang akan mendahului atau nyalip.

Karena beban yang diangkut lebih ringan, mobilnya bisa jalan lebih cepat dan akhirnya dia memenangkan lomba balap tersebut. Di tahun berikutnya semua mobil peserta balapan memasang kaca spion di mobil mereka, dan sejak saat itu semua mobil memakai kaca spion.

Jadi buat yang seneng ngebut dan juga yang tidak seneng ngebut, pasang deh kaca spion yang benar-benar berfungsi. Jangan tidak pakai spion, atau kaca spion cuma buat pajangan saja. Karena walau begitu, kaca spion membawa dampak besar dalam keselamatan anda. ^_^

Berkendara di Belakang Bus / Truck

Hal ini mungkin mungkin memang sering terjadi dalam kehidupan berkendara kita sehari-hari Dan saya sendiri sering mengalaminya, terlebih lagi waktu saya KKN di desa yang ada tambang batu baranya. Setiap hari tidak kurang dari 100 truck menghiasi jalan desa dengan bongkahan batu bara di bak nya. Jika kita berkendara di belakang truk besar atau bus sangatlah membuat ngantuk dan berbahaya. Alasan menjadi ngantuk adalah karena pandangan yang monoton dan membosankan, pantat Truk / bus, dan yang kedua emisi yang dikeluarkan oleh kendaraan kendaraan tersebut, khususnya gas monoksida (CO. Senyawa tersebut akan sangat mudah masuk ikut dalam sistem pernapasan kita. Senyawa tersebut sangat mudah terikat dengan darah kita, sehingga darah yang harusnya mengikat oksigen malah mengikat CO, jadinya suply darah ke otak berkurang membuat kita jadi mengantuk. Nah apabila kita berkendara di belakang truk / bus besar, alangkah baiknya jika kita membiarkan kendaraan-kendaraan tersebut mendahului kita, atau kalau bisa menyalip kendaraan tersebut. Jangan lupa perhatikan cara-cara menyalip yang benar, sebelum menyalip kita pastikan kondisi jalan aman, dari kondisi arah yang berlawanan maupun kondisi jalan (berlubang atau bergelombang atau tidak) jangan lupa memberi tanda(lampu sen klap klip saat mau menyalip, untuk memberi tanda orang di depan kita dan pengendara yang akan kita salip ). Tapi sebelum menyalip alangkah baiknya untuk memperhatikan beberapa tips dibawah ini :
1. Sebelum menyalip perlambat laju kendaraan anda lebih kurang 10 meter di belakang truk
2. Dari jarak segitu anda dapat dengan leluasa melihat keadaan jalan yang ada di depan dengan cara membelokkan kendaraan anda ke kanan ataupun bisa juga ke kiri.
3. Setelah anda melihat keadaan didepan cukup aman untuk menyalip, berilah kode utuk berbelok dan percepat laju kendaraan anda Dan yang terpenting jangan lupa membunyikan klakson agar pengendara bus / truk menyadari ada kendaraan yang mau menyalipnya.
4. Jikalau anda tidak mahir dalam menyalip, buat jarak yang jauh dengan truk / bus tersebut dengan cara memperlambat laju kendaraan anda atau anda bisa juga berhenti sejenak untuk beristirahat demi keselamatan anda sendiri.
5. Menyaliplah bila anda yakin keadaan aman, jangan paksakan diri anda untuk menyalip karena bisa-bisa diri andalah yang menjadi makanan roda truck.

Semoga tips ini bermanfaat dan utamanan keselamatan anda bukan waktu. ^_^

Strategi Menyetel Spion Untuk Mengurangi Blind Spot

Dikutip dari :
http://gallery.honda-tiger.or.id/photos/albums/userpics/blind%20spot.jpg

kebanyakan kita menyetel spion utk dominan melihat kondisi ke belakang
dan kebanyakan kita juga menyetel spion utk melihat kondisi yg sebenarnya sama
tapi utk apa melihat kendaraan di belakang kita secara stereo :D
sementara ada daerah di sisi kiri kanan kita yg tidak terlihat

memang sulit utk menyetel spion sampai benar2 tidak ada blind spot
tapi bukan mustahil utk menguranginya daerah yg tidak terlihat itu
strateginya adalah kita harus menentukan prioritas
dan utk kondisi berkendara kita yg di sebelah kiri, maka blind spot sisi kanan
lebih penting utk dikurangi, bahkan mungkin dihilangkan

cobalah tips berikut utk menyetel spion anda
-jangan set spion kiri dan kanan utk bisa melihat kondisi yg sama
-setlah spion kiri utk dominan melihat jalan dan kondisi traffic di belakang
-jika kita bisa melihat bahu atau lengan atau bagian lain tubuh kita
artinya spion di-set terlalu ke dalam
cobalah besarkan sudut penyetelannya ke arah luar
sehingga spion bisa melihat kondisi lingkungan lebih banyak
-terakhir, setlah spion kanan utk dominan melihat daerah blind spot sisi kanan

nah bila spion ki-ka sudah diset dengan benar
diharapkan bila ada mobil yg misalnya akan melewati kita
maka mobil tersebut akan terlihat pertama kali di spion kiri
saat mobil itu mulai bergerak utk mendahului ke arah kanan
maka tanpa terputus, mobil tersebut akan dapat terlihat di spion kanan
sampai akhirnya mobil itu mulai menghilang di tampilan spion kanan kita
mobil itu sudah berada agak ke depan kanan, sehingga sudah terlihat lagi
oleh mata kita secara langsung
hmm.. no blind spot at all...menarik kan :D

selamat mencoba

Tips To Control Anger While Driving

From the postings on the mailing lists Rizal Biruni Honda Tiger ( Translate Indonesia to English by Pangeran salju )

Control your emotions when you're driving, it was not as easy as we imagine. Moreover, when triggered by the attitude of other drivers 'reckless' and not courteous on the highway, also by a variety of traffic conditions on roads that do not support. It certainly has a bad effect for us, too.

Targets to avoid the anger of others or prevent yourself hooked emotion, here are some tips that can be used so that we can still ride and enjoy the ride safely and comfortably.

Tips Controlling Anger

Plan your trip in advance and give extra time to be in no hurry on the road and road conditions into account, if somewhat impassable roads jammed or not Pray before you drive. Discipline and obey traffic regulations.
Use sign (turn signal) if you are going to turn or move the path, so that drivers behind you to understand the purpose of your vehicle. Keep a safe distance between your vehicle with the vehicle in front of you. Most whiplash caused by a too close distance between vehicles. Drive a calm. Do not let a bad mood your control. Anger is not healthy, and there was no regret later. Avoid danger, with the first letting the aggressive driver in your face.
Do not fall for emotion. Do not challenge an aggressive driver or someone who likes to pass by accelerating or slowing down your vehicle intentionally.

If at night, keep your vehicle lights, especially when you use the remote. Ensure that the vehicle is in contrast with your face not so blinded by the lights you use. Should not use the lights much, except when necessary. Avoid eye contact with aggressive drivers.
Do not give the code hand / fingers that its insulting people and endanger you. Conversely if you are receiving treatment, please ignore it, do not enter the heart, and do not respond. Reduce use of horns, except when necessary.

When the streets are jammed / noisy, try to stay calm and not fall for the emotions to do things that do not need, such as cursing other drivers who walked slowly, and so on. If your emotions begin to get hooked, and try to attach beristighfar
soft music to calm your emotions.

Most important of all, remain calm and clearheaded. Remember that your primary goal is to safely get to their destination.

Please enjoy your trip

Tips Berkendara ala Pengeran Salju

Ada beberapa tips yang akan aku bagikan supaya anda sedikit banyak bisa aman berkendara. Maaf ya kalau ada yang kurang berkenan atau tidak setuju dengan tips-tipsnya. ^_^

1. Panaskan terlebih dahulu kendaraan anda sekitar 5 menit karena itu akan membuat mesin anda terasa lembut/nyaman sewaktu anda menungganginya.
2. Pada saat anda mau berangkat menggunakan kendaraan anda, kalau bisa sempatkan diri anda untuk berdo'a demi keselamatan anda.
3. pastikan anda telah memiliki surat-surat berkendara yang lengkap seperti SIM dan STNK. Selain itu anda juga harus memperhatikan alat kelengkapan kendaraan anda seperti spion, lampu sen, dsb. Jangan sampai karena hal-hal tersebut anda menggerutu kepada pak Polisi yang mungkin saja bakal menilang anda.
4..Kalau anda mengendarai motor, pastikan anda telah menggunakan safaty riding seperti helm untuk melindungi kepala anda dari benturan apabila anda terjatuh, jaket untuk melindungi tubuh ada, sepatu, sarung tangan, dan pelindung lainnya yang menurut anda penting namun tidak ribet.
5. Setelah anda berada di jalan raya, berhati-hatilah dengan pengendara yang belum mahir mengendarai sepeda motor karena biasanya mereka melaju seenaknya tanpa memperhatikan aturan berkendara yang semestinya seperti mengambil jalur kanan, belok tidak memberi aba-aba, mengendarai sepeda motor dibawah batas rata-rata yang mengganggu laju pengendara lain dsb. Hal ini biasa kita temukan pada ibu-ibu.
6. Selain mewaspadai pengendara pada poin 5, kita juga harus mewaspadai "pembalap" yang menggunakan lintasan jalan raya untuk beraksi. Karena aksi-aksi mereka terkadang sangat membahayakan pengguna jalan.
7. Nah, kita juga jangan sampai mengendarai motor dibawah atau diatas kecepatan rata-rata dan patuhilah rambu-rambu lalu lintas yang ada serta hormatilah pengguna jalan yang lain.
8. Turunkan kecepatan anda ditengah keramaian.
9. Setelah anda selamat sampai tujuan, jangan lupa untuk berdo'a karena Tuhan masih memberi anda keselamatan. ^_^

Demikianlah tips dari aku apabila anda memperhatikannya mudah-mudahan anda selamat sampai tujuan tanpa ada satu kekurangan apapun. Namun apabila terjadi sesuatu yang diluar harapan, itu merupakan suatu takdir yang penulispun tidak dapat menuliskannya. Terima kasih ^o^.

Tips Berkendara Hemat BBM

Naiknya harga BBM bisa disiasati dengan berbagai cara, ini diantaranya

1. Jangan memanaskan mesin terlalu lama. Memanaskan mesin mobil, sebenarnya hanya membutuhkan waktu 3 menit saja. Atau, ketika jarum penunjuk suhu mesin sudah mulai bergerak. Itu berarti Anda sudah bisa menggunakan mobil.

2. Jika Anda ingin melajukan mobil lebih cepat, setelah pedal gas ditekan sedikit, langsung saja pindahkan gigi ke posisi yang lebih tinggi. Jangan tunggu sampai putaran mesin naik.

3. Jika Anda terpaksa menekan pedal gas cukup dalam, usahakan tidak lebih dari 80%. Manfaatkan gaya dorong mobil untuk melakukan percepatan saat Anda ingin melajukan mobil lebih cepat;

4. Gunakan gigi yang paling tinggi ketika Anda sedang melaju cepat di jalan tol. Dengan begitu, putaran mesin pun akan tetap rendah, dan pemakaian bahan bakar pun bisa lebih dihemat;

5. Jika Anda sedang melaju di jalur yang cukup lowong, misalnya di jalan tol, usahakan kecepatan mobil berada di sekitar 70 km/jam. Ini adalah kecepatan yang paling pas dan terhitung ekonomis. Jika Anda melebihi kecepatan tersebut, putaran mesin akan meninggi, dan konsumsi bahan bakar akan semakin boros;
Lebih lanjut tentang Gaya Berkendara Hemat BBM di

http://www.dexton.adexindo.com/artikel-gaya-berkendara-hemat-bbm.html

Cara Aman Berkendara Sepeda Motor part III

Lakukan Pemanasan Ringan Sebelum Anda Berkendara
Saat anda berkendara pada situasi tertentu, anda perlu mengambil tindakan atau reflek secara tiba-tiba demi mengantisipasi bahaya. Oleh karena itu, kami sarankan anda melakukan pemanasan sebelum berkendara guna melemaskan otot dan mempersiapkan hati anda.
Khususnya pada pagi hari dimana kondisi badan masih berada dalam kondisi bangun tidur sehingga perlu waktu sampai pada kondisi siap beraktivitas.

Cek Item Berikut:
a. Kekencangan mur, baut dan komponen lain
b. Aki
c. Setang
d. Kaca spion
e.Lampu sein depan & belakang
f. Jarak main kopling
g. Rem
h. Mesin
i. Rantai
j. Tekanan angin ban
k. Oli
l. Bensin

Periksa kendaraan

Cek Kendaraan Secara Berurut
Ketika mengecek kendaraan, lakukanlah urutan cek yang sama setiap hari untuk menghindari luput cek. Buatlah list cek sepeda motor anda sehingga anda hafal urutannya.

Servis Harian dan Periodik
Servis harian merupakan tanggung jawab setiap pengendara sepeda motor cc kecil maupun besar. Servis periodik dilakukan oleh mekanik yang ditunjuk oleh pabrikan. Item yang diservis berbeda-beda, ada yang setiap 6 bulan , ada pula yang setiap 1 tahunan. Hasil servis periodik yakni kerusakan fatal sepeda motor bisa diminimalkan.

Dikutip dari http://www.suzuki-thunder.net

Cara Aman Berkendara Sepeda Motor part II

Mari Berkomitmen Untuk Mengendarai Sepeda Motor dengan Aman dan Nyaman

1. Pahami motor dan cara berkendara demi keamanan bersama.
2. Patuhi peraturan lalu lintas dan hormati pengendara lain.
Nyalakan Lampu Sepeda Motor Anda
Walau siang, nyalakan lampu sepeda motor anda supaya terdeteksi kendaraan lain.

Tips Memilih Pakaian

Pakaian berkendara bermanfaat untuk meminimalisasi cedera atau luka bila sewaktu-waktu
pengendara jatuh dari motor.

1. Pilih jaket atau celana panjang yang mampu menutupi badan atau lengan secara menyeluruh.
2. Pakaian berkendara harus nyaman dan tidak boleh mengganggu gerak pengendara.
3. Hindari pakaian berkendara yang ketat.
4. Pilihlah jaket yang jahitannya rapat-rapat.

Tips Memilih Perlengkapan Berkendara

Jaket
1. Pilih yang ringan dan nyaman dipakai (tidak mengganggu gerak tubuh).
2. Tidak tembus angin.
3. Hindari memakai jaket dengan renda di sekitar lengan.
4. Pilihlah jaket yang jahitannya rapat-rapat.

Helm
1. Pilih yang sudah diakui oleh Standar Nasional Indonesia (SNI).
2. Berwarna mencolok dan terang.
3. Hindari helm bekas terbentur benda keras, berbobot berat, terlalu sempit dengan kepala.

Kaca mata
1. Pilih yang ringan dan pas denga ukuran wajah.
2. Pandangan mata tidak terganggu.
3. Warna yang agak muda.

Sarung tangan
1. Pilih yang tidak mengganggu gerak jari anda.
2. Tidak menjadi kaku bila menyerap keringat.

Sepatu
Sepatu yang paling baik adalah jenis boot yang dibuat khusus untuk pengendara motor.

1. Pilih yang ada haknya.
2. Hindari sepatu bertali.
3. Pilih sepatu yang solnya tidak terlalu tebal.

Kemampuan pengendara lain memantau pengendara motor sesuai warna pakaiannya di malam hari.

Kenakanlah Helm
Helm Melindungi Kepala Pengendara
Penyebab kematian pengendara sepeda motor yang paling banyak ketika mengalami kecelakaan adalah benturan keras di daerah kepala dan wajah. Kami himbau kepada pengendara agar mengenakan helm ketika mengendarai sepeda motor tanpa alasan apa pun.

Kenakanlah helm khusus untuk mengendarai sepeda motor. Pakailah helm yang benar.
1. Hindari helm tanggung yang hanya menutupi sebagian kecil kepala (helm proyek).
2. Hindari memakai helm yang mengganggu pandangan mata.
3. Pastikan tali helm sudah terpasang dengan benar.
4. Gunakan hanya helm yang mempunyai standar dan kualitas.
5. Gunakan pelindung mata dalam berkendara.

Dikutip dari http://www.suzuki.net

Cara Aman Berkendara Sepeda Motor part I

Kecepatan dan Jarak Henti

Bila pengendara sepeda motor ingin menghentikan kendaraannya, pengendara menarik atau menginjak pedal rem. Tapi kendaraan pastinya tidak akan langsung berhenti namun butuh jarak lebih jauh dari titik pengendara tadi mengerem. Jarak ini disebut jarak berhenti. Jarak berhenti artinya jarak yang dibutuhkan kendaraan untuk berhenti total.

(Rumus: Empty distance + Braking distance).

1. Berkendaralah dengan normal
2. Naikkan gigi bertahap, tambah kecepatan bertahap
3. Remlah sebelum memasuki tikungan
4. Turunkan gigi
5. Pandangan mata sejalan arah tikungan
6. Badan dan motor miring ke arah dalam tikungan
7. Tambah kecepatan bertahap, naikkan gigi

Kurangi kecepatan sebelum memasuki tikungan karena bila kecepatan berlebihan bisa berakibat kendaraan keluar jalur sehingga bertubrukan dengan kendaraan lain dari arah berlawanan.

Tips Menikung

1. Sebelum memasuki tikungan kurangi kecepatan dengan engine brake dan dibantu rem depan dan belakang.
2. Memasuki tikungan, perhatikan permukaan jalan dan kerataannya, lalu cek kondisi lalu lintas. Tentukan kecepatan menikung.
3. Selama menikung, jaga kecepatan dan kemiringan sepeda motor anda. Pandangan harus ke depan.
4. Cek keamanan kondisi lalu lintas setelah keluar tikungan, kembali ke posisi berkendara seperti semula
5. Berkendaralah yang lurus.


Cara Menikung

- Pengendara dan sepeda motor harus selaras di tikungan
Menikung dengan sepeda motor bukan sekedar menggerakkan setang. Pengendara memiringkan sepeda motornya sambil menjaga keseimbangan sepeda motor dengan gaya gravitasi.

- Tikungan dan gaya geser
Secara fisika, saat objek benda menikung terjadi gaya geser ke luar. Oleh karena itu supaya menikung mulus, pengendara harus menjaga keseimbangan motor dari gaya geser keluar dengan gaya geser ke dalam. Cara menimbulkan gaya geser ke dalam, saat menikung sepeda motor agak dimiringkan sesuai kecepatan dan panjang tikungan. Bila keseimbangan ini
tidak dijaga, sepeda motor akan bergeser keluar jalur atau bergeser ke dalam hingga terjatuh. Maka itu, penting sekali mengurangi kecepatan saat menikung. Saat menikung,hindari mengerem atau menambah kecepatan secara tiba-tiba karena akan membuat ban kehilangan traksi dan menyebabkan kecelakaan.


- Berboncengan sambil menikung
Ketika berboncengan, gaya geser keluar lebih besar bila dibandingkan ketika
berdiri. Oleh karena itu, perlu kekompakkan pengendara dan pembonceng saat menikung. Pembonceng harus menyeimbangkan arah tubuh pengendara baik ketika pengendara mengerem maupun memasuki tikungan.


Tikungan dan Gaya Geser Keluar

3 prinsip gaya geser ke luar

1. Gaya geser ke luar 2 kali lebih besar dari kecepatan kendaraan.
2. Bila radius tikungan semakin pendek, gaya geser ke luar semakin besar.
3. Bila bobot kendaraan semakin besar, gaya geser ke luar semakin besar.

dikutip dari : http://www.forum-vixion.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=85

Thanks Honda

7 februari 2009 ada moment yang nggak akan pernah terlupakan oleh aku. pada hari itu tepatnya jam 9 malam lebih sedikit pengumuman pemenang lomba Friendster dan Blog Honda dimulai. Dad dig dug jantung para peserta memenuhi ruangan lantai 2 mega Mall Bengkulu. Dan hasilnya, aku bisa mendapat 4 kemenangan sekaligus. Yaitu juara 1 desain friendster Honda bengkulu dan juara 3 weblog Honda Bengkulu serta juara favorite kedua kategori tersebut. Hari itu menjadi moment yang tak pernah terlupakan karena itu kali pertama aku merasa apa yang aku kerjakan dibayar sepadan.

Tidak berhenti sampai disitu saja, banyak hal yang aku dapat malam itu. Diantaranya aku bisa nangkring di Tabloid nasional, tabloid Gaul. Seneng banget bisa terkenal karena prestasi kita. hehe.. Pengen banget rasanya mengikuti lomba seperti itu lagi, berkumpul bareng pendesain dan penulis hebat dalam satu kompetisi. Saling bertukar pengalaman, pikiran, dan bertukar nomer hand phone tentunya. hehehe..

Pokoknya banyak hal yang udah Honda kasih ke aku. Aku cuma bisa bilang Thanks Honda. ^_^

NB : lakukan sesuatu dengan maksimal dengan begitu anda akan dengan mudah ikhlas dengan resiko buruk yang mungkin anda dapatkan.

My Best Concept

Para pecinta Honda Matic pasti masih ingat dengan Honda Photo Lovely Contest yang diadakan satu tahun yang lalu. Photo Contest yang bertema Cinta yang pemenang tingkat nasionalnya akan berlibur selama 3 hari di Bali bersama Vj Daniel, icon Honda Vario. Dan kebetulan 1 dari 10 pemenang tingkat nasional adalah orang Bengkulu yang bernama Herny dan Amy.

Nah, pada saat itu aku juga ikutan lomba tapi sayangnya aku gugur karena miskomunikasi. Dan aku terima hal itu karena Juri nya bilang Konsep aku yang paling Oke. Duhh,, seneng bgt pastinya, walau nggak menang tapi setidaknya karya aku dihargai dan itu rasanya jauh lebih menyenangkan.

Pada saat itu aku menggunakan Candle Light di tepi Pantai tentu saja dengan background Honda Vario. Aku dan fotografer aku mengambil tempat di salah satu objek wisata yang ada di Kota Bengkulu yaitu di Pantai panjang. Awalnya aku ingin menggunakan konsep raindrop atau rintik hujan. tapi sayangnya kamera yang digunakan kurang mendukung karena tidak dapat menangkap rintik hujan tersebut.

Tapi apapun yang terjadi tahun lalu dijadiakn kenangan dan pelajaran aja karena aku yakin tidak ada kekecewaan, kesusahan dan kekalahan tanpa hikmah dibaliknya. So, apakah tahun ini Honda kembali mengadakan kontes foto serupa ?