Wednesday, November 26, 2014

Saturday, May 22, 2010

Profesionalisme Astra Honda Motor Dalam Pengelolaan SDM

PT Astra Honda Motor adalah perusahaan manufakturing & distribusi sepeda motor terbesar di Indonesia, dengan jumlah karyawan lebih dari 10.000 orang. Sesuai dengan visi perusahaan, PT. Astra Honda Motor selalu berupaya untuk menyediakan solusi mobilitas terbaik yang mampu memenuhi kebutuhan konsumen dengan sistem manajemen kelas dunia.

Untuk itu kami membutuhkan sumber daya manusia terbaik yang kreatif, inovatif, kompetitif dan siap bergabung dalam pencapaian tujuan tersebut. Dalam pengelolaan SDM, PT. Astra Honda Motor memiliki sistem manajemen pengelolaan SDM yang profesional dengan prinsip Internally Fair dan Externally Competitive disertai dengan pengembangan SDM melalui program-program pelatihan dan pengembangan lainnya serta jenjang karir yang jelas seiring dengan berkembangnya bisnis sepeda motor yang semakin meningkat.

Setiap orang di PT Astra Honda Motor dihargai sesuai dengan prestasi dan potensinya, jika Anda adalah orang yang memenuhi kualifikasi yang diinginkan, kami tunggu kehadiran Anda untuk bergabung bersama PT. Astra Honda Motor.

Menghadapi tantangan pasar sepeda motor di Indonesia yang semakin ketat, PT. Astra Honda Motor membutuhkan sumber daya manusia yang kreatif, kompetitif, dan inovatif. Untuk itu PT. Astra Honda Motor membuka kesempatan berkarir di perusahaan manufaktur tingkat dunia dengan sistem karir yang Internally Fair dan Externally Competitive.

A. Proses Awal & Tes Psikologi


B. Proses Interview


C. Proses Medical & Pengumuman


D. Proses on the Job Training


Sumber : Web resmi AHM

Sejarah Astra Honda Motor ( AHM )

Hmm... siapa sih yang tidak mengenal perusahaan motor terbesar di Indonesia ini ? Produk-produk keluarannya telah banyak menjajal tanah air yang kita cintai ini. Tapi apakah anda tahu sejarah AHM itu bagaimana ? Tentu saja belum kan, nah ini dia sejarah AHM



Gambar I. Gedung AHM Tahun 1971




Gambar II. Gedung AHM 1996

PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor, yang sahamnya secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra International. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down).


Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia.

Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor Hondatahun 2001 di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya PT Honda Federal (1974) yang memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot dan sebagainya, PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) yang khusus memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) yang memproduksi mesin sepeda motor serta PT Federal Izumi Mfg.(1990) yang khusus memproduksi piston.

Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan.

Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, serta pabrik ke 3 yang sekaligus pabrik paling mutakhir berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke 3 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2005.

Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor saat ini memiliki kapasitas produksi 3 juta unit sepeda motor per-tahunnya, untuk permintaan pasar sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat.
Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 20 juta pada tahun 2007. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang yang berhasil diraih oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN. Secara dunia pencapaian produksi sepeda motor Honda 20 juta unit adalah yang ke tiga, setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan India.

Guna menunjang kebutuhan serta kepuasan pelannggan sepeda motor Honda, saat PT Astra Honda Motor di dukung oleh 1.600 showroom dealer penjualan yang diberi kode H1, 3.800 layanan service atau bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan kode H2, serta 6.500 gerai suku cadang atau H, yang siap melayani jutaan penggunaan sepeda motor Honda di seluruh Indonesia.

Industri sepeda motor saat ini merupakan suatu industri yang besar di Indonesia. Karyawan PT Astra Honda Motor saja saat ini berjumlah sekitar 13.000 orang, ditambah 130 vendor dan supplier serta ribuan jaringan lainnya, yang kesemuanya ini memberikan dampak ekonomi berantai yang luar biasa. Keseluruhan rantai ekonomi tersebut diperkirakan dapat memberika kesempatan kerja kepada sekitar 500 ribu orang. PT Astra Honda Motor akan terus berkarya menghasilkan sarana transportasi roda 2 yang menyenangkan, aman dan ekonomis sesuai dengan harapan dan kebutuhan masyarakat Indonesia.

Sebagaian tulisan diambil dari web resmi AHM

Thursday, May 20, 2010

Lampu Lalu Lintas Mati




Kita semua tahu bahwa salah satu fungsi lampu lalu lintas adalah untuk menciptakan keamanan dan ketertiban pada saat kita memasuki jalan persimpangan. Keberadaan lampu lalu lintaspun sangat membantu karena befungsi mengatur laju kendaraan sehingga tidak akan terjadi kemacetan atau kecelakaan karena pengendara berebut untuk melaju. Namun bagaimana kalau lampu lalu lintas tersebut mati ?? apakah akan menimbulkan kemacetan atau insiden kecil dalam berkendara ?? jawabanya mungkin saja itu bisa terjadi. Namun ada beberapa hal yang perlu kita cermati dan kita lakukan pada saat kejadian tersebut menimpa diri kita.

Hal pertama yang harus kita lakukan adalah bersabar. Perhatikan keadaan pengendara lain di tiap persimpangan dengan cara memperlambat laju kendaraan anda. Kemudian melihatlah ke kanan dan dilanjutkan ke kiri, setelah dirasa aman melajulah sampai ke tengan ( dekat bundaran ) kemudian perhatikan lagi keadaan simpang kiri anda dan perhatikan keadaan jalan di depan anda. Intinya kita harus bersabar, bila perlu berhentilah sejenak untuk memberikan kesempatan kepada pengendara lain untuk melaju terlebih dahulu. Kebijakan dan kesabaran berkendara sangat dibutuhkan di sini.

jadi intinya kita harus tetap waspada dan hati-hati dan jangan sekali-sekali mencoba menerobos tanpa memperhatikan keadaan sekitar karena itu sungguh sangat berbahaya bagi diri kita dan orang lain tentunya.

Tuesday, May 18, 2010

Peserta Safetityon 2010 Blog Award Persembahan Safety Riding Honda Bengkulu




Daftar Peserta Lomba Blog Safety Riding Honda Bengkulu :


Handrie Noprisson http://klik-click.blogspot.com

SYAHADI http://adiexiao.blogspot.com/

mardi sahendra http://mardisahendra.blogspot.com

Dwita Frisdinawati http://dwitafrisdinawati.blogspot.com

sucipto ok http://sucipto82.blogspot.com/

Abdullah Chepa Al-Harits http://chepa-of-masterpiece.blogspot.com

andreas oktavianus http://pangeransalju1988.blogspot.com

Ica Trianto http://Elank11.blogspot.com

adam sudaryanto http://tebar-ilmu.blogspot.com/

nur hidayat http://nuruhidayat.blogspot.com

sofian http://sofian-sukajadi.blogspot.com

muchlisin riadi http://idecapung.blogspot.com/

agus manthono http://manthono.web.id/

Chandra Wahyu Wicaksono http://zeroduration.blogspot.com/

M. Fadhil ramadhan http://fadielramadhan.blogspot.com

Raden Taufiqurrahman http://dating.1206.blogspot.com

Sepri Subarkah http://seprisubarkah.blogspot.com

Abdul Salim http://salimhimafi.blogspot.com/

WERDIAN PERMANA http://sibirumudaku.blogspot.com/

dimas ridody http://dimasridody.blogspot.com/

septyo adi kurniawan http://tyo23.blogspot.com

Voettie http://tordaku.blogspot.com

Edios Miharja http://edios-affiliater.com

Sucipto http://flashfisika.blogspot.com

S Agung Haryadi http://slamatagung.blogspot.com

dede yusuf http://kangdedeyusuf.blogspot.com

Heriansyah http://yantsa.blogspot.com

doni sartika http://alabik.blogspot.com/

Suci Puspa Sari http://kulimijit.blogspot.com/

Aris Munandar http://Riezztecno.blogspot.com

Muhammad Andi http://moevils.blogspot.com/

Joko Julianto http://abangjoblog.blogspot.com/

iis sugianti http://kontestan.tekwanmodel.web.id

Nedi Irawan http://blognedi.blogspot.com/

muhammad faisal http://faisalskys.blogspot.com

cevi agis firmansyah http://ardanova.blogspot.com/

Deni Andriana http://goyangkarawang.com

Rhomatullah http://pilihansmart.blogspot.com/

M. Fadhil ramadhan http://fadielramadhan.blogspot.com

Lerry Apriantoni http://www.pakarseo.net/

ademahfud Ademahfud.blogspot.com

Febrie Boyanda Sinaga http:/boyz-naga.blogspot.com